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『ドライバー ツアーエッジ』の検索結果は[ 全 14件 ]
エディターレビュー ※店頭でも販売させて頂いております為、売り違いで欠品してしまう場合もございます。予めご了承下さいませ。
エディターレビュー CB3ドライバーは伝統的な形状と430ccの魅力的なヘッドサイズに、多くのツアープロが使用するExoticsCB2フェアウェイウッドのパフォーマンスをドライバーで再現することをコンセプトに開発しました。技術的特徴は溶接をしない製法(コンボブレージング製法)を採用することで溶接ではできない異素材接合を可能にしています。重い鉄鋼と接合されているのは、15-3-3-3βチタニウムカップフェース、クラウン、及びネック部分まで同じ素材で一体化しています。 比重の重いヘビースチールソールプレートを装着することにより、理想的な重心位置を築くことに成功しました。 結果として飛距離、弾道、方向性、安定性、を兼ねそろえたドライバーを完成させました。 PGAツアーで使用率の高いCB2フェアウェイウッドを知っているプレーヤーは必ず手にとってしまう逸品です。 ■カップフェース構造により2つの異素材を接合 従来の溶接では不可能な異なった素材を真空状態で精密接合するツアーエッジ独自のコンボブレージング製法により成型されているCB-3、軽く強度に優れた 15-3-3-3ベータチタンカップフェースにクラウンとネックまでを一体化させ、ソールには比重の重いヘビースチールプレートを装着。これにより理想的な重心位置と低重心化を可能にしました。またフェース厚にも変化をもたせつことで安定した高弾道を実現しています。 ■高機能満載。430cc、クラシックシェイプ ここ数年、比較的小顔のドライバーを好むプロ
エディターレビュー CB3ドライバーは伝統的な形状と430ccの魅力的なヘッドサイズに、多くのツアープロが使用するExoticsCB2フェアウェイウッドのパフォーマンスをドライバーで再現することをコンセプトに開発しました。 技術的特徴は溶接をしない製法(コンボブレージング製法)を採用することで溶接ではできない異素材接合を可能にしています。 重い鉄鋼と接合されているのは、15-3-3-3βチタニウムカップフェース、クラウン、及びネック部分まで同じ素材で一体化しています。\r\n ■ご注意ください■ ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。 番手・シャフト等につきましては商品スペックをご確認ください。
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