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フォーティーン JC-406ドライバー MD-335sdカーボンシャフト (9°/R)

エディターレビュー
適正重心高による、飛ばすための最適スピン量設計
重心高さが高すぎるとスピン量が多くなり飛距離が伸びにくく、行き過ぎた低重心ではスピン不足により安定したショットが打てません。
遠くにそして正確なドライバーショットをもたらすためには、最適スピン量をもらたしてくれる適正重心高さが重要です。
新たに開発された3ピース複合チタンヘッド構造/T.T.C構造は、0.5mm厚の極薄15-3-3-3チタンクラウンが適正重心高さをもたらし、レーザー溶接された31mm厚のSP700チタンフェイスが爽快な打球感を生み、そして高精度6-4チタンボディがクオリティの高い仕上がりを誇ります。
そして、これら最新の機能をフォーティーンならではの美しいフォルムのドライバーヘッドと融合。
『飛ぶクラブは美しい』
プレーヤーの感性にしっかりと応える、まさに機能美を体現したモデルです。
だから、遠くへそして安定したドライバーショットをもたらしてくれるのです。

　最適スピン量で最大飛距離をもたらすアスリートゴルファー向け410cm3
フィーティーン JC 406ドライバー（FOURTEEN JC-406）は、新設計3ピース複合チタンヘッド構造が飛距離と正確性を両立させる最適スピン量2100rpmをもたらし、さらに美しく卓越したそのフォルムはプレイヤーをショット

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フォーティーン JC-707ドライバー MD-350LVカーボンシャフト 9°R

エディターレビュー

◆距離性能を徹底追及した新時代の長尺ドライバー◆

“新3ピース複合チタンヘッド構造”によるオーソドックスで美しい形状の大型460cm3ヘッドに専用設計の長尺46.5インチシャフトが、ヘッドスピードアップと最適スピン量をもたらし、さらに大きな飛距離と安定性を発揮します。

【開発コンセプト】
・ 2008年SLEルールに対応しさらなる飛距離性能実現のドライバー。
・ 46.5インチの長尺シャフト装着により飛距離性能をUP。
・ヘッド体積460cm3の大型ヘッドとのマッチングにより飛距離と安定性を両立。
・新設計の“新3ピース複合構造”ヘッド（フェース＝SP700チタン、クラウン＝15-3-3-3チタン、ボディ＝6-4チタン）。
・適正重心高による最適スピン量設計により、遠くへそして安定したドライバーショットをもたらす。
・クラウン部だけでなくバック部も0.5mmの極薄設計とし低重心と慣性モーメントを増大。
・重心距離を38mmと短めに設定することにより長尺モデルにありながら振り遅れにならない。
・フェースの厚みを中央部分は3.2mm、周辺部は2.6mmとすることで慣性モーメントを増大させながら爽快な打球感を実現。
・ヘッド形状はフォーティーンなら

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フォーティーンJC−808 ドライバー MD-335td シャフト 9° S

エディターレビュー
現在の大型ヘッドに対応し、ドライバーのヘッド形状を新設計。
これまでにない、形状と機能を持ちながらプレーヤーが違和感なく、気持ちよくショットできる新時代のドライバーです。

◆メタルインナーホーゼル
メタルインナーホーゼル構造により大型ヘッドでも、重心距離を短く設定することが可能となり、更にヘッド形状を損なうことなくヘッド慣性モーメントを大きくすることができました。
これにより、大型ヘッドで、の振り遅れや、フェースの開きを抑え、つかまりの良い安定したドライバーショットをもたらします。
また、アイアンとの重心距離差が少なくなることで、ドライバーショットからアイアンショットまで一定したプレイをもたらします。

◆ハイ・バック・ヘッドデザイン
ヘッド後部を高くデザインすることで、アドレス時に右肩が下がりにくく、レベルに構えさせてくれます。
これにより大型ヘッドでも、テイクバックの際にフェースが開きにくく、よりスムーズなテイクバックをもたらし、安定したスイングを発揮させてくれる新ヘッドデザインです。

◆ハイライトフォルム・2段クラウン
クラウン後部を2段とした『ハイライト・フォルム』が、ヘッド後部の陰影のコントラストを生む、大型ヘッドのアウトラインを意識させ、プレーヤーに構えやすさとショットへの集中をもたらします。専用ヘッドカバー付

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